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为什么很多有汽车座椅加热 却没有汽车座椅通风

作者:备胎说车   发布时间:2021-10-11 15:29:32   浏览次数:15117

很多有汽车座椅加热,却没有座椅通风,主要的原因是座椅通风成本太高了,车企不愿意装。

座椅加热成本低,增加消费者好感度

  • 汽车座椅加热成本低

我们一个个来讲,汽车座椅加热装得比较多,先决条件就是多加这么一个配置,就座椅加热这个配置,其实是花不了多少钱的。

童国庆在《汽车电器》期刊上面发了篇论文,《乘用车增设座椅加热系统的设计》。

上面说:汽车座椅加热其实就是在汽车座椅坐垫里,增加了一层电加热丝以及温度传感器,并缝合在座椅罩内,成本和工艺都是相当低的。


有些朋友可能还有记忆,就是电热毯,知道吧?「嘶」装在了座椅下面而已。

  • 花小钱,办大事,提升车型竞争力

加了座椅加热之后,就比其他竞品更有竞争力,可以说是“花小钱办大事”。

福州大学李金顺硕士论文分享给你,《基于产品差异化的成本管理研究》,上面说。

在保持成本与竞争对手相当的前提下,创造产品的差异化,既能有效满足消费者对产品多样性、个性化的需求,又能使企业获得更多的竞争优势和利益。

说人话:我和其他的竞争对手这些车型,条件差不多的,价格也是差不多的,甚至是一样的。

但是我这个车子有座椅加热的,你没有吧?有优势,挺好,而且其实我就花了一点点小钱。


好了,消费者有可能更愿意买我的车子,我其实是赚得更多、更好了。

就好比是:今天去买煎饼、买早点,2家店都是2块5一个,但发现那边是多加一个蛋的,你会不会考虑一下?对不对?

他就敲个蛋进去,成本有可能不是特别地高,听起来就是很舒服了,对不对?

如果你觉得2块5听起来,一个蛋,好像还挺明显,比如说是10块钱的,他再给你多敲一个蛋,你照样还是会去选那个多加一个蛋的,对不对?就这个道理。

汽车座椅通风成本更高,车企不愿意加

和汽车座椅加热不同的是座椅通风的成本可是要高出不少的,不少车企就不愿意当所谓的“好人”了。

霍成鹏、张鑫在《汽车实用技术》期刊上发了篇论文,《汽车座椅通风系统设计》,上面说。

座椅通风是将风扇集成在座椅坐垫和靠背上,将风吹入座椅的风袋中,再经过发泡中的风道,穿过蒙皮的通风孔,实现座椅表面的通风。

说人话,前面不用记的,想要实现座椅通风功能,需要在座椅内部直接把风扇装进去,风道单独要设计出来,而且座椅表面就需要打孔了。

对表面也有关系,不是说什么皮都行,或者什么布都行,这些操作都是要花很高的成本的。

相比之下,座椅加热的电热丝几乎不影响座椅本身的结构的,装装进去、缝缝进去就行了。

要搞个通风,整个座椅要重新设计的,一想就知道成本完全不一样了,对不对?

一个就是:一个锅,原来拿了个筷子做了个安徽料理?!俺疵??!薄澳阋捶凼前??炒粉,都行啊?!?/p>

突然之间,人家说:“我要个砂锅?!倍疾灰谎亩髁?,对不对?

付斌在《城市建设理论研究(电子版)》期刊上面发了一篇论文,《汽车座椅通风功能应用浅谈》,上面说。

对需要增加座椅通风的座椅,是需要重新考虑座椅的人机工程学、结构参数、人体冷热舒适性、座椅布置、座椅压力等等一系列的问题的。

简单地说,就是:既费钱又费时。

有了这个东西,也不见得人家就特别愿意来买我这个东西,又不像座椅加热这样顺便带带就能换来更好的生意,当然就不愿意搞了。

如果真的有人说:“我就是要用座椅通风,特别好?!奔忧?,朋友,加钱,就是这种感觉。

用户对汽车座椅通风的需求量没那么大

  • 对座椅功能的需求中,通风需求不太高

座椅通风不但成本高,而且需求量就像我刚才说的,都要加钱了,就说明是没有那么多人要的,车企就更加不愿意了。

长春工业大学杜徐徐硕士论文分享给你,《基于人机工程学的新能源汽车座椅设计研究》,上面说。


用户对汽车座椅的舒适配置需求,占比最高的是什么?头枕支撑,我家有卖,有空去看看,达到了60.16%;减震、抗震效果排在第2,占比为56.91%。


而座椅通风的需求比例只有39.02%,甚至还不如考虑座椅按键触感、腰托,我家也有卖,坐垫靠背的长度和软硬及脚、腿部的空间的人要来得多。


你看,就是排得很后面的,对于车企来讲,同样的预算为什么不让大家坐得更舒服一点?不通风其实大家在乎得没有那么多了,就这种感觉。


通风被定义为高端配置,用来提升档次的


而且,座椅通风一直以来都被买车的消费者当做是一种高配车才有的配置,一般车子是不装的,抱怨的人也不会那么多。


比如说:保时捷卡宴、奔驰S级、宝马7系、雷克萨斯LS这种级别的车子,座椅通风还不是标配,基本上要选装或者顶配车型才有了,是吧?


其他的车子没有……没有就没有嘛,我就一家用车,为什么要有?有时候大家还这么想。


座椅通风需求小且成本高,车企不装


总而言之,言而总之,很多车子都有座椅加热,装装便宜、装装方便,大家都还买账,而且提高了竞争力,厂家就愿意。


反过来看座椅通风,不是想装就能装,整个座椅全部都要重新搞,几万一个了,设计又要费很多的时间。


好不容易全部都有座椅通风了,好像也没有生意变好啊……那车企花这个冤枉钱干什么呢?人家做生意想要盈利的嘛,对不对?

为什么中国人买车都喜欢真皮汽车座椅


虽然对座椅通风的需求没那么大,但总有吧?是不是?

在有这个之前,我们更多看什么?是看座椅本身,看座椅本身的什么?是不是真皮的。

在中国,大多数买车的朋友除了腿部空间、车子够不够长、够不够大,下一个看的点就是「诶」是不是真皮座椅。

真皮座椅到底好在哪里?为什么大家都是如痴如狂的?

有真皮的,高配;布座椅的,低配。国外好像不这样,为什么中国这样?有没有道理的?有没有科学依据的?

我们说的这些真皮座椅真的都是皮的吗?我们自己要怎么样分辨得出来?







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